問

氫燃料汽車補(bǔ)貼與新能源汽車補(bǔ)貼有何區(qū)別？

氫燃料汽車補(bǔ)貼與新能源汽車補(bǔ)貼有不少區(qū)別。

新能源汽車補(bǔ)貼涵蓋純電動、插電混動車型等，2023 年已正式終止。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，比如 2020 年至 2022 年每年在上一年基礎(chǔ)上分別退坡 10%、20%、30%。像續(xù)航 300 公里以上純電動乘用車補(bǔ)貼減少 3900 - 5400 元，插電式混合動力乘用車減少 2040 元。

而氫燃料汽車補(bǔ)貼政策已出臺，補(bǔ)貼向其傾斜，比如北京、天津等 10 個省級行政區(qū)的 25 個市(區(qū))可獲燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度獎勵資金約 16.25 億元。今年 4 月第一年度獎勵資金 11.42 億元，這表明國家推動新能源車產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。

各地也有相應(yīng)補(bǔ)貼，像寧波對加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼 500 萬元，加氫每公斤最高補(bǔ)貼 14 元，氫燃料電池汽車按不超中央財(cái)政獎勵標(biāo)準(zhǔn) 2 倍補(bǔ)貼，算下來購買價格和電動汽車相當(dāng)。

新能源汽車私人購車也有補(bǔ)貼，純電動車最高 6 萬元，插電式混合動力車最高 5 萬元，1.6 升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼 3000 元。

總之，新能源汽車補(bǔ)貼在逐漸退坡，氫燃料汽車補(bǔ)貼在加強(qiáng)，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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