山東研發(fā)的無人駕駛公交能適應多種復雜路況。

比如在濟南城區(qū)的環(huán)華山湖測試道路，這里人流、車流相對較多，無人駕駛公交依靠搭載的高端系統(tǒng)，如自動駕駛、車路協(xié)同、高精地圖技術(shù)等，能夠應對復雜的交通狀況。

中央商務區(qū)測試道路和漢峪金谷測試道路同樣如此。

自動駕駛分為L0到L5六個等級，濟南公交上路的車型屬于L3級智能網(wǎng)聯(lián)車，能在大多數(shù)路況下自動控制，必要時工作人員可接管車輛。

這種車同時搭載了多個高端系統(tǒng)，能實現(xiàn)高度智能化和自動化行駛。

像煙臺的自動駕駛巴士，安裝有5個激光雷達、2個毫米波雷達、4個攝像頭等多源感知設(shè)備，能實現(xiàn)車身周圍360度無盲區(qū)感知，保障在城市公開道路安全行駛，具備行人及車輛避讓、自動變道、自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能，還能應對后車加塞、鬼探頭等各類城市復雜交通場景。

濟南即將在大運量的BRT公交線路上應用無人駕駛，引進了4輛無人駕駛公交，包括兩輛5.5米小巴和兩輛12米長的車型。

總之，山東研發(fā)的無人駕駛公交通過先進的技術(shù)和設(shè)備，能夠適應城區(qū)道路上的復雜路況，為未來的交通出行帶來新的可能。