問(wèn)

深藍(lán) S7 車身扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)車輛操控性有何影響？

車身扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)深藍(lán) S7 操控性影響很大。

車身扭轉(zhuǎn)剛度指車身抵抗外力時(shí)彈性形變的能力，剛度越高，操控性越好。深藍(lán) S7 若車身扭轉(zhuǎn)剛度高，車輛舒適性、操控性和安全性都會(huì)提升。

對(duì)于操控性，高扭轉(zhuǎn)剛度能讓懸架更有效、可預(yù)測(cè)地工作，在不顯著增加重量下提升操控表現(xiàn)。過(guò)彎時(shí)，能經(jīng)受住考驗(yàn)，精確控制車輛，降低側(cè)傾趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)前軸和后軸重量的最佳分配，保持良好平衡性和牽引力。

同時(shí)，剛度還影響車輛 NVH 性能。深藍(lán) S7 采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，調(diào)校加強(qiáng)了保證體感和提高支撐度的邏輯。在顛簸場(chǎng)景能過(guò)濾振動(dòng)，城市公路場(chǎng)景能精確傳遞路感，兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣。

它是后輪驅(qū)動(dòng)的 SUV 車型，雖動(dòng)力充沛但懸架調(diào)校偏舒適，側(cè)向支撐性不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)感不如外觀那么強(qiáng)，這種調(diào)校為提升年輕消費(fèi)者上手速度。若想要更多運(yùn)動(dòng)性，可選擇運(yùn)動(dòng)模式，獲得更明顯推背感。

總之，深藍(lán) S7 的車身扭轉(zhuǎn)剛度在一定程度上保證了其操控性，同時(shí)多種駕駛模式也能滿足不同需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

深藍(lán) S7 長(zhǎng)測(cè)的保養(yǎng)成本不算高。 保險(xiǎn)方面，純電版首年保費(fèi)約 6200 元，以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為基準(zhǔn)，第二年打 8 折，第三年打 7 折，三年總保費(fèi)約 15500 元，平均每年約 5166 元。 增程版首年保費(fèi)包含車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)以及基本商業(yè)保
深藍(lán) S7 配置與同價(jià)位車型相比，優(yōu)勢(shì)不少。 首先在續(xù)航方面，深藍(lán) S7 增程版采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 175kW，CLTC 工況下純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航 1120km，饋電油耗 4.95L/10
深藍(lán) S7 的能耗評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)情況如下： 純電跑的話，車子開始電量 91%，跑到電量 20%多，增程器介入，純電跑了 103 公里，算下來(lái)差不多是 20.6 度電百公里。 油耗方面，跑了 183 公里，加了 8.8L 油，差不多是 4.7L
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