深藍(lán)車 sl03 的操控性能那是相當(dāng)好。

首先，它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，還做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，又是后驅(qū)車型，這些條件給打造出色操控體驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不少媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，不管是快速過(guò)彎還是掉頭，車身姿態(tài)都能保持穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人甩尾過(guò)彎也能輕松完成。

很多車主都說(shuō)駕駛感受很棒，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

在加速測(cè)試?yán)铮?-100km/h 加速成績(jī)是 6.13 秒，動(dòng)力輸出很激進(jìn)，以運(yùn)動(dòng)性能為主。中途加速?gòu)?80km/h 提升至 120km/h 只要 3.83 秒，成績(jī)卓越。

繞樁測(cè)試時(shí)，表現(xiàn)出色，操控靈活，轉(zhuǎn)向明確，沒(méi)明顯遲滯，車輛重心回彈快。

純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，提速迅猛，超車輕松。電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很棒，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，快速過(guò)彎、掉頭車身姿態(tài)好。

底盤懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，不像老款特斯拉 Model3 那么硬，又比一般同級(jí)車硬一點(diǎn)。還有 14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

總之，深藍(lán)車 sl03 操控性能真的很好