四沖程汽油機和二沖程汽油機區(qū)別可大啦！

先說可燃混合氣組成，四沖程的是汽油和空氣，二沖程的得加上油。

節(jié)能方面，四沖程更環(huán)保。

潤滑方式呢，四沖程活塞連桿機構靠曲軸飛散潤滑，凸輪軸等用泵壓潤滑；二沖程一般是混合或分離潤滑。

性能上，相同曲軸轉速，二沖程單位時間工作次數(shù)是四沖程的兩倍，而且二沖程發(fā)動機輕、成本低、故障少、好維護、靈活。

結構上，二沖程簡單，像氣缸蓋、氣缸、活塞等部件，沒四沖程那么復雜的配氣和潤滑系統(tǒng)，冷卻也常是空冷。

潤滑效果呢，二沖程簡便粗糙，不如四沖程精密，部件磨損大，運轉耐久度差些。

排放上，二沖程排氣不充分，新氣燃燒不完全，廢氣里 CH 化合物多，新氣還和廢氣一起排；四沖程混合氣沒潤滑油，有單獨吸排氣，新氣全進燃燒室燃燒，不和廢氣一起排。

配氣機構也不同，四沖程靠正時鏈條和凸輪軸控制吸排氣閥開關，二沖程靠活塞運動控制進氣口和掃氣口開閉。

工作原理上，二沖程每個循環(huán)就倆沖程，進氣和排氣，燃料空氣吸入排出然后燃燒；四沖程每個循環(huán)有四個，進氣、壓縮、動力也就是燃燒、排氣。

性能對比看，二沖程結構簡單輕巧緊湊，適合摩托車、割草機這類；四沖程燃燒效率高，燃油經(jīng)濟性和排放好，適用于汽車、卡車。

應用領域方面，二沖程常用于小型設備、船舶輔助發(fā)動機、發(fā)電機；四沖程常用于汽車、卡車、拖拉機、農(nóng)業(yè)機械這些。