奔馳價(jià)格未來(lái)的走勢(shì)可能會(huì)受到多種因素的影響。

從過(guò)往的情況來(lái)看，2023 年奔馳將汽車(chē)平均售價(jià)提高了 2%，達(dá)到 74200 歐元。在中國(guó)市場(chǎng)，2023 年向中國(guó)客戶(hù)累計(jì)交付約 76.5 萬(wàn)輛新車(chē)，高端豪華矩陣快速增長(zhǎng)，邁巴赫和 G 級(jí)分別實(shí)現(xiàn)了 21%、22%的年度增長(zhǎng)，純電車(chē)型交付超翻番，插電式混合動(dòng)力車(chē)型在豪華品牌中市占率第一，長(zhǎng)軸距 C 級(jí)車(chē)交付實(shí)現(xiàn)接近雙位數(shù)增長(zhǎng)。S 級(jí)銷(xiāo)量達(dá) 2.27 萬(wàn)輛，位列全品類(lèi)大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)第一名。E 級(jí)車(chē)在換代切換初期雖有銷(xiāo)量起伏，但依靠強(qiáng)大產(chǎn)品力，用戶(hù)需求依然旺盛。

2024 年，奔馳將投放超過(guò) 15 款全新或新一代產(chǎn)品，包括全新純電 G 級(jí)越野車(chē)等。在燃油車(chē)方面，奔馳高端燃油車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁，品牌加權(quán)折扣率較低，高價(jià)位車(chē)型暢銷(xiāo)確保了利潤(rùn)。新能源汽車(chē)也完成重要增長(zhǎng)和布局。

但新款奔馳 C 級(jí)可能會(huì)降價(jià)，未來(lái)優(yōu)惠 10 萬(wàn)并非無(wú)可能。如今，奧迪、奔馳緊隨寶馬步伐，有退出價(jià)格戰(zhàn)的趨勢(shì)，車(chē)價(jià)可能會(huì)上調(diào)。

綜合來(lái)看，奔馳未來(lái)價(jià)格走勢(shì)可能會(huì)因產(chǎn)品的高端化、技術(shù)研發(fā)投入增加、市場(chǎng)需求變化以及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等因素而有所調(diào)整，部分車(chē)型可能會(huì)保持價(jià)格穩(wěn)定甚至上漲，而一些車(chē)型可能會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠或降價(jià)。但整體上，奔馳可能會(huì)更注重品牌形象和利潤(rùn)，價(jià)格策略會(huì)更趨于理性和穩(wěn)健。