特斯拉這次降價對市場沖擊不小。

它能提高自身市場競爭力，因為在國內(nèi)，它面對國內(nèi)外眾多品牌的激烈競爭，像傳統(tǒng)汽車品牌的電動車，還有蔚來、小鵬、理想這些國內(nèi)新能源車公司。通過降價，能吸引更多消費者，鞏固其市場地位。

特斯拉有成本優(yōu)勢，上海超級工廠的運營和國內(nèi)完善的供應(yīng)鏈幫了大忙，與國內(nèi)電池等零部件供應(yīng)商合作，采購成本降低。

這次降價市場有預(yù)期，近期訂單下滑明顯，前期周度訂單 1.3 - 1.5 萬，1 月第一周預(yù)估只有 7k。跟前一輪降價比，有相同有不同，這次是價保量。

降價會促進新能源車普及，讓更多人買得起，提高市場滲透率。還會帶動其他品牌價格調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，形成良好競爭環(huán)境，促進整體發(fā)展。給其他品牌壓力，提升品質(zhì)和服務(wù)，推動創(chuàng)新，讓它們探索差異化和突破。

從新能源車發(fā)展趨勢看，國內(nèi)市場政策端延長，供給高質(zhì)量，車企持續(xù)降價，消費活力要爆發(fā)。23 年多家車企一直大規(guī)模降價促銷。

政策上，24 年到 25 年買新能源車免購置稅，額度不超 3 萬，26 年到 27 年購置稅減半，額度不超 1.5 萬，刺激需求釋放。預(yù)計 2024 年新能源汽車行業(yè)供需平衡，龍頭企業(yè)競爭力提升，智能化需求增加，電池新技術(shù)應(yīng)用，電動化趨勢全球推進，行業(yè)長期增長前景好。