貸款買車的優(yōu)惠通常既受廠家影響，也由經(jīng)銷商主導(dǎo)。

一定范圍內(nèi)的價(jià)格波動(dòng)由經(jīng)銷商決定，下限一般由廠家控制。像凱美瑞，廠家長(zhǎng)時(shí)間不允許經(jīng)銷商降價(jià)，只允許通過(guò)提供油卡和送保養(yǎng)來(lái)促銷，加上產(chǎn)能控制得好，終端價(jià)格一直很穩(wěn)定。

而通用等品牌給經(jīng)銷商的降價(jià)空間就較大，上市三年降 20%很常見(jiàn)，廠家通常此時(shí)成本已收回。

廠家會(huì)根據(jù)車型情況和市場(chǎng)策略，決定是否允許經(jīng)銷商降價(jià)以及降價(jià)幅度。比如在車型銷售壓力大時(shí)，可能會(huì)允許經(jīng)銷商適當(dāng)降價(jià)。

經(jīng)銷商則根據(jù)自身庫(kù)存、銷售任務(wù)、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等情況，靈活調(diào)整優(yōu)惠力度。新能源車價(jià)格戰(zhàn)中，有的車企通過(guò)現(xiàn)金優(yōu)惠，有的用用戶權(quán)益抵扣車款，還有的像上汽大眾以大幅降低首付的方式吸引客戶。

對(duì)于汽車金融，主機(jī)廠需要金融機(jī)構(gòu)貼息支持，經(jīng)銷商需要庫(kù)存融資和零售信貸獲取傭金收益。比如客戶貸款 10 萬(wàn)，經(jīng)銷商能拿 1.5 萬(wàn)“回扣”。

總之，貸款買車的優(yōu)惠是廠家和經(jīng)銷商共同作用的結(jié)果，廠家把控總體方向和底線，經(jīng)銷商根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。