問界 M7 追尾養(yǎng)護(hù)車起火后，車輛損傷較為嚴(yán)重。

前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷。

事故原因是車輛以 115 公里/小時的高速追尾，超過了自動緊急制動（AEB）的工作范圍，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙。

前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢蔓延至整車，但動力電池包未發(fā)生自燃。事故中安全氣囊正常打開。

在這起事故前，曾有車輛因高速行駛與金屬異物碰撞導(dǎo)致前輪爆胎、輪轂報廢車輛底部出現(xiàn)煙霧電池漏液的情況，好在無人傷亡，問界后臺彈出車禍提示，官方道路救援及時趕到，人車安全撤離。

對于問界 M7 這類事故，或許汽車制造商可以在隱藏式門把手上作進(jìn)一步優(yōu)化，比如增加手動拉環(huán)等備用開啟方式，提高其在緊急情況下的可及性。同時也要加強(qiáng)對消費者的使用引導(dǎo)，讓消費者正確掌握隱藏門把手的使用方法。

5 月 6 日下午，AITO 汽車官方微博發(fā)布了相關(guān)技術(shù)問題的說明，首次披露了官方調(diào)查的結(jié)果。

總的來說，雖然車輛損傷嚴(yán)重，但一些關(guān)鍵部件如動力電池包表現(xiàn)正常，安全氣囊也正常觸發(fā)，保障了一定的安全。