無級變速和自動變速有不少區(qū)別。

首先擋位不同，無級變速沒有固定擋位，只能看到前進或倒退等方向性，而自動擋有明顯的擋位，是把手動擋的換擋方向改成了直列運動。

結(jié)構(gòu)構(gòu)造也不一樣，無級變速沒有手動變速器的多齒輪副，結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小，零部件少，通過兩組傳動輪和一條傳動帶組成，能連續(xù)獲得任意傳動比。自動擋有手動變速器的多齒輪副，每個擋位由一組離合器片控制，采用電磁閥控制離合器片，通過液力變矩器、行星齒輪組等實現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)換。

在傳動方面，無級變速用鋼帶和錐輪組合實現(xiàn)連續(xù)變速，傳動比范圍廣，能提高燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性。自動擋主要依賴液力變矩器和行星齒輪組實現(xiàn)變速。

駕駛體驗上，無級變速高速超車和過彎更平順，幾乎無頓挫感。自動擋切換檔位時有輕微頓挫感。

從燃油利用率來看，無級變速更省油，燃油利用率高于自動擋。

市場方面，汽車市場倡導無級變速器，但目前難成主流，也難超手動變速器。

兩者也各有優(yōu)缺點，自動擋優(yōu)點是技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高、操作簡單方便，缺點是換擋有頓挫感、燃油經(jīng)濟性差。無級變速優(yōu)點是駕駛平順性和燃油經(jīng)濟性好，缺點是維修成本較高、傳動效率相對較低、承受大扭矩和高負荷時可能打滑。

總之，消費者可根據(jù)自身需求和預算來選擇。