未來(lái)無(wú)線充電功能很有可能會(huì)成為汽車標(biāo)配。

從目前的情況來(lái)看，2020 至 2024 年間，新車車載手機(jī)無(wú)線充電模塊標(biāo)配率從 1 月的 6.9%增長(zhǎng)至 6 月的 44.1%，若考慮選配車型及后裝帶無(wú)線充電模塊的手機(jī)支架，實(shí)際裝車率已超 50%，2024 年裝配量有望超 1000 萬(wàn)套，2027 年有望突破 1800 萬(wàn)套。

像特斯拉的 Model Y、比亞迪的元 PLUS、問(wèn)界的 M7 等車型，手機(jī)無(wú)線充電標(biāo)配率均為 100%。

無(wú)線充電有不少優(yōu)點(diǎn)，比如減少了電損失，提高了充電效率，傳輸效率可達(dá) 90%以上。而且不增加車身硬件成本投入，不需要復(fù)雜的充電接口和線纜，降低了車輛的維護(hù)成本。

它對(duì)電網(wǎng)的影響與有線充電類似，具有積極作用。無(wú)線充電具有易操作性、高安全性、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性以及自動(dòng)化充電等特點(diǎn)，可與智能駕駛技術(shù)無(wú)縫結(jié)合。

隨著新能源汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，無(wú)線充電將成為未來(lái)智能汽車的標(biāo)配。

此外，主要的無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括 SAE J2954、GB/T 34658 等，相關(guān)企業(yè)也在推進(jìn)無(wú)線充電設(shè)備的規(guī)?；瘧?yīng)用，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)未來(lái) 5 至 10 年內(nèi)，無(wú)線充電將成為電動(dòng)汽車標(biāo)配，助力充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及。

當(dāng)然，無(wú)線充電也存在一些不足，比如充電速度往往不如傳統(tǒng)有線充電快，因?yàn)槟芰哭D(zhuǎn)換效率相對(duì)較低。而且安全問(wèn)題不可忽視，無(wú)線充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量若散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能導(dǎo)致充電底座過(guò)熱。

但總體來(lái)看，無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)明顯，成為汽車標(biāo)配的可能性很大。