五十鈴牽引車的舒適性挺好的。

先看視野，大擋風(fēng)玻璃、縮小 A 柱造型，加上三幅式雨刮器，還有標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和加熱功能的后視鏡以及大弧度鏡片，減少了車輛盲區(qū)。

高頂駕駛室做了增高和加寬處理，車頂有紅色“ISUZU”標(biāo)識，后方觀察窗面積加大，倒車更清楚。

座椅方面，后期車型裝配了伊思靈華泰的 NTS870 系列氣囊減震座椅，擁有 10 項功能調(diào)節(jié)、多種減震座椅可調(diào)、雙級腰部支撐和可拉長坐墊等功能，舒適度很棒。

駕駛室采用四點(diǎn)式氣囊懸浮減震，能有效消除橫向共振，只是前橋鋼板長度略短，對減震效果有點(diǎn)影響。

在內(nèi)部空間設(shè)計上，將“舒適”和“效率”融合，有航空級別的座椅設(shè)計，根據(jù)使用頻率合理配置開關(guān)分區(qū)，還有多功能方向盤和肩帶一體式氣懸座椅，駕駛環(huán)境舒適，能減輕疲勞駕駛焦慮感，有居家化的溫馨感。

總之，五十鈴牽引車在舒適性方面有不少出色的地方。