現(xiàn)代途勝的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 200 匹，最大扭矩 253 牛米，比部分 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)。

其全球首創(chuàng)的 CVVD 技術(shù)，能依定速、加速等不同狀態(tài)合理控制氣門打開時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，提升性能與燃油效率，還能減少污染排放。在這一技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可靈活調(diào)整，實(shí)測(cè)油耗約七個(gè)，郊區(qū)能到六個(gè)。

傳動(dòng)上，匹配 7 速雙離合和 8AT 變速箱。7 速雙離合采用 REV 匹配技術(shù)，換擋快速平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，提升行駛質(zhì)感。8AT 變速箱為現(xiàn)代自家研發(fā)，故障率低且耐用。

途勝 L 混動(dòng)車型應(yīng)用 2.0GDI 混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最新 WLTC 綜合油耗標(biāo)準(zhǔn)中僅 5.6L/100km，一箱油能跑約 900km?，F(xiàn)代 TMED 混合動(dòng)力系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)連為整體，傳輸效率高，駕駛操控性能流暢、平順，應(yīng)用的 6AT 變速箱換擋邏輯與燃油車無異。

途勝的底盤是前麥弗遜+后 E 型多連桿組合，調(diào)校偏舒適，能良好過濾震動(dòng)，頂配車型還有智能四驅(qū)，前后軸動(dòng)力分配精準(zhǔn)。

此外，途勝還搭載了 Gamma 系列的 6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配岱摩斯七速干式雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足日常家庭用車需求。

總之，途勝動(dòng)力系統(tǒng)性能強(qiáng)勁，油耗低，操控優(yōu)秀，值得選擇。