新能源汽修人才缺口 80%的情況下，要保障汽車維修質(zhì)量，可以從以下幾方面入手。

政府應(yīng)推動職業(yè)教育改革，在技校汽修專業(yè)增加新能源車汽修技能培訓(xùn)內(nèi)容。各地教育部門盡快制定地方技校汽修專業(yè)轉(zhuǎn)型方案，引入懂電工知識的教師，設(shè)計匹配的培訓(xùn)模式。從一年級就為學(xué)員提供“三電”等新技能培訓(xùn)，還應(yīng)加強(qiáng)技校與汽修企業(yè)聯(lián)動，讓二、三年級學(xué)生有更多實習(xí)經(jīng)歷，建立人才梯隊。

同時，各地針對在職汽修人才的新能源車汽修技能培訓(xùn)，采取學(xué)費(fèi)減免、補(bǔ)貼等方式，促使他們轉(zhuǎn)型。

企業(yè)方面，新能源汽車廠商的維保中心可增加直營數(shù)量，提高網(wǎng)點密度，減少車主維修保養(yǎng)等待時間。還應(yīng)加強(qiáng)對維修人員的培訓(xùn)和技術(shù)支持，提高他們解決問題的能力。

對于汽修人員，要積極學(xué)習(xí)新知識，接受電工技能培訓(xùn)，獲取電工證持證上崗。傳統(tǒng)汽修店技師不能因困難而退縮，要努力提升自己電氣化原理的學(xué)習(xí)能力，從能做的基礎(chǔ)服務(wù)入手，逐步向新能源汽修領(lǐng)域拓展。

總之，各方共同努力，才能在新能源汽修人才缺口較大的情況下保障汽車維修質(zhì)量，讓新能源車主修車不再難。