問
長安 CS75 的空間利用率如何?
長安 CS75 的空間利用率非常出色。
首先,車門上的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)長,能放置不少物品。
后備箱空間富裕,常規(guī)狀態(tài)下容積為 520 - 1490 升,且平整度令人滿意,開口大,放大件物品方便。
后排座椅支持 40:60 比例放倒,放倒后能得到接近純平的空間,可拓展至 1490 升,極大提升了實(shí)用性。
車內(nèi)的空調(diào)控制區(qū)儲(chǔ)物槽面積大,雖有些凌亂但材料好、手感佳。
中央扶手箱、手套箱等多處的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò),手套箱開口尺寸大。
后排空間方面,地板幾乎平坦,中間位置無凸起,坐三個(gè)人很輕松,腿部和頭部空間分別為 4 指和 2 拳出頭,后排座椅還能調(diào)節(jié)前后和靠背角度。
而且長安 CS75 的空間在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯,與吉利博越相比空間表現(xiàn)不落下風(fēng),相比哈弗 H6 后排乘坐體驗(yàn)更佳、后備箱更規(guī)整且縱深更長。
總之,長安 CS75 無論是車內(nèi)儲(chǔ)物空間,還是后排及后備箱的空間,都能很好地滿足家庭日常出行需求,空間利用率堪稱一流。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
法拉利 456m 的油耗表現(xiàn)得看具體情況。
它配備的是 5.5L 的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 325kw,最大扭矩 550nm。
廠家數(shù)據(jù)顯示百公里油耗約 24 升,但實(shí)際駕駛中可能在 26 升左右。每公里的油耗大概在 0.26 升。
法拉利恩佐的報(bào)價(jià)與同品牌其他車型相比,比如拉法,恩佐的價(jià)格相對(duì)較低。
恩佐的起售價(jià)約為 64.3 萬美元,折合成人民幣 400 萬左右,在中國曾被炒到 800 萬。而拉法的報(bào)價(jià)則高達(dá) 2250 萬元。
從性能上看,拉法采用了混動(dòng)技術(shù),搭
東南得利卡四驅(qū)和同類型車相比優(yōu)勢(shì)明顯。
首先,底盤方面,采用三菱帕杰羅底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng),底盤高,適合越野路況。
外觀上,短軸距車身設(shè)計(jì)短小精悍,且保持經(jīng)典 MPV 造型,標(biāo)配雙側(cè)側(cè)滑門,方便乘客上下車和載物,空間利用不輸豐田普拉多等車
東南新 V3 菱悅的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。
它搭載了三菱 1.5L MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 88kW(120Ps),最大扭矩 143Nm,動(dòng)力輸出充沛。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中綜合表現(xiàn)較好,且油耗控制出色。
與之匹配的
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