壓縮空氣汽車的速度性能不錯。

比如初中生發(fā)明的“空氣汽車”時速能達 40 公里，作為短距離代步工具較合適。

山東大叔發(fā)明的空氣動力車，速度可達每小時 120 公里，每一百公里使用成本才 8 塊，零排放無污染。

由印度塔塔集團研發(fā)的 AirPod，能跑 200 千米。

有的空氣汽車最高時速可達 100 - 120 千米，加速能力 0 - 50 千米只需 6 秒，行車距離可達 230 千米或 12 小時，加滿一次空氣只需 2 分鐘。

目前有的空氣能汽車最高時速達到每小時 160 公里，加氣時間 2 分鐘，加一次氣續(xù)駛里程達到 500 公里以上。

不過，壓縮空氣動力汽車的速度性能也受一些因素影響。

比如技術(shù)方面，發(fā)動機必須是特殊的氣動發(fā)動機，不能是內(nèi)燃機改進版，因為內(nèi)燃機壓縮利用率低且阻力大。

超高壓氣瓶國產(chǎn)化是瓶頸，滿足特定要求的空瓶尚未本地化，也缺乏科研機構(gòu)深入研究。

國外研究有樣車展出但存在爆發(fā)力不足、噪音大、空氣利用率低等缺點。

但總體來說，壓縮空氣汽車在速度性能上有不錯表現(xiàn)，尤其在短途和循環(huán)行駛方面有優(yōu)勢，適合出租車和城市公交車等。