有些 B 級車優(yōu)惠大，原因不少。

首先是市場競爭激烈，像合資品牌眾多，為吸引消費者就得給出大優(yōu)惠。比如大眾邁騰，終端最高優(yōu)惠 7 萬，它的空間寬敞，乘坐舒適，現(xiàn)在全系裸車降價 5 萬，還有限時補貼、金融方案、置換補貼等多種優(yōu)惠。本田雅閣終端優(yōu)惠 5 萬左右，動力、空間舒適性出色。天籟性價比不錯，優(yōu)惠力度也大，適合家用。凱美瑞優(yōu)惠約 4 萬，中庸但實用。

再就是品牌調(diào)整市場定位和競爭力。像邁騰，通過優(yōu)惠吸引更多消費者。還有一些車型自身特點不突出，得靠優(yōu)惠來增加銷量。比如凱迪拉克 CT5 優(yōu)惠 3.5 - 4 萬，動力強后驅(qū)是優(yōu)勢，但空間和舒適性一般。沃爾沃 S60 優(yōu)惠 6 萬左右，操控不錯但空間稍局促。

另外消費者需求變化也有影響。15 萬成為不少家庭買車價格門檻，B 級車為進入這一考察范圍就加大優(yōu)惠。像北京現(xiàn)代索納塔入門車型 14 萬能落地，福特蒙迪歐、別克君威、起亞 K5、雪佛蘭邁銳寶 XL 等優(yōu)惠后價格也很誘人。

總之，B 級車優(yōu)惠大是市場競爭、品牌策略和消費者需求共同作用的結果。