油耗計(jì)算公式能適用于混合動(dòng)力汽車(chē)。我國(guó)檢測(cè)汽車(chē)油耗的標(biāo)準(zhǔn)參考了歐洲 NEDC，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗是在充滿電后檢測(cè)的。其計(jì)算公式為：平均油耗=(純電行駛里程*純電行駛油耗*電池耗盡后油耗)/(25km 純電行駛里程)，也可以簡(jiǎn)化為綜合油耗=25×空電油耗/25+純電行駛里程。比如純電力能跑 60 公里，剩下 40 公里用油跑，油耗大概 6 - 8L/100km，那平均油耗就是 60×0 + 40×6(8)/100 = 2.4(3.2)。

比亞迪還專門(mén)為混動(dòng)汽車(chē)量身定制了等效油耗，公式為：百公里等效油耗=(起點(diǎn)至終點(diǎn)油耗 + 起點(diǎn)至終點(diǎn)電耗/3.0)*100/總里程。

混動(dòng)車(chē)型使用電機(jī)作為備用動(dòng)力源，電池儲(chǔ)能有諸多好處。一是能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工況，提高燃油效率，還能實(shí)現(xiàn)能量回收，汽車(chē)減速剎車(chē)時(shí)，動(dòng)能可用來(lái)發(fā)電供下次使用。二是能增加動(dòng)力表現(xiàn)，電池充滿電時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能一起驅(qū)動(dòng)，增加動(dòng)力輸出，但這僅限并聯(lián)和混聯(lián)混合動(dòng)力車(chē)型。

混動(dòng)車(chē)型在頻繁啟動(dòng)時(shí)能省油，傳統(tǒng)汽車(chē)啟動(dòng)和低速時(shí)油耗高，跑高速時(shí)油耗主要依賴汽油消耗，與電動(dòng)模式關(guān)系不大。

混合動(dòng)力汽車(chē)按能量合成形式主要分串聯(lián)式和并聯(lián)式，串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，不同工況下最終都由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

總之，通過(guò)這些科學(xué)合理的計(jì)算公式，能準(zhǔn)確算出混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗。