長安 UNI-V 的操控性能相當不錯。

首先，方向盤指向清晰，能讓駕駛者準確把握方向。油門會根據(jù)不同駕駛模式改變靈敏度，比如在賽道模式下深踩油門，起步迅猛，有強烈的推背感和沖刺感。剎車表現(xiàn)線性，能給駕駛者帶來較高的舒適度和信心。輔助配置豐富，像前后雷達、540 度全景影像等，提高了駕駛的安全性和便利性，對新手也很友好。

長安 UNI-V 有著轎跑般的車身結(jié)構(gòu)，比例勻稱。前臉的無邊界格柵與裝飾板及進氣口融合，配合狹長燈組展現(xiàn)寬體效果。車身修長，為掀背式結(jié)構(gòu)，肩線有隱藏式門把手，線條流暢，降低了視覺重心?？蛇x裝的運動套件能優(yōu)化空氣動力學。車尾的貫穿尾燈和三段式電動升降尾翼，時速 90 公里時尾翼自動升起，還支持手動開啟，提升了動態(tài)平衡。

在動力方面，長安 UNI-V 搭載 1.5T 藍鯨發(fā)動機，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大功率 138kW，最大扭矩 300N·m，性能穩(wěn)定。1.5T 版本動力澎湃，三十之后加速有爆發(fā)力。2.0T 版本動力更激進，運動和賽道模式下有轟鳴感。

不過，座艙隔音效果一般，有風噪和胎噪，底盤偏硬，濾震效果一般，但側(cè)傾支撐性強。

與競品車相比，長安 UNI-V 的操控性能比秦 PLUS DM-i 強。在 15 萬級的混動 A 級轎車中，長安 UNI-V 智電 iDD 在性能、操控及駕駛樂趣上均有不錯表現(xiàn)，車頭響應靈敏，車身姿態(tài)穩(wěn)健，在小型賽道中駕駛感受靈活。與軒逸相比，長安 UNI-V 在動力和操控配置方面更優(yōu)，軒逸則在舒適性和經(jīng)濟性上有優(yōu)勢。

總之，長安 UNI-V 的操控性能出色，能為駕駛者帶來穩(wěn)定而精準的操控感受，有操控樂趣。