寶馬 M6 GT3 的百公里加速時(shí)間約為 3.9 秒。

這款賽車(chē)最早于 2015 年的法蘭克福車(chē)展上首發(fā)亮相，基于普通版的 6 系 Coupe 車(chē)型改造。

動(dòng)力方面，搭載公路版車(chē)型上的 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)至超過(guò) 500 馬力，有的資料顯示馬力超過(guò) 600 匹，匹配 6 速的序列式變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，整車(chē)重量為 1300kg。

為了更好的動(dòng)態(tài)性能，該車(chē)進(jìn)行了輪距的擴(kuò)大以及翼子板的擴(kuò)張，同時(shí)懸架下調(diào)，營(yíng)造出低趴姿態(tài)，配合大尺寸厚輪胎，性能出眾。

外觀(guān)上，采用大量夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，如碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器以及巨大的擾流板，展現(xiàn)寶馬 M Power 車(chē)型低調(diào)又具戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾完全賽車(chē)化，只留駕駛位一張翻毛皮材質(zhì)的賽車(chē)桶椅，配備賽車(chē)式的液晶顯示儀表、中控臺(tái)、方向盤(pán)，全車(chē)焊有防滾架。

在賽事方面，寶馬 M6 GT3 積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，比如在 2016 的道達(dá)爾斯帕 24 小時(shí)耐力賽上，ROWE Racing 憑借 99 號(hào) M6 GT3 成功沖線(xiàn)為寶馬帶來(lái)了第一個(gè)冠軍。