寶馬 F800GS 與同級(jí)別車型相比，具有以下優(yōu)勢(shì)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載 895cc 容量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，峰值功率輸出為 85.8bhp 和 67.2ftlb 扭矩，在公路行駛中，以最高檔位超車輕松，中檔位表現(xiàn)出色。

其次是座椅高度，815 毫米的低座椅高度很不錯(cuò)，還能通過超低座椅選項(xiàng)降低到 760 毫米，方便不同身高的騎手。

懸架方面，標(biāo)準(zhǔn)配置的 GS 減震器具有回彈和彈簧預(yù)載可調(diào)性，添加動(dòng)態(tài) ESA 減震器能獲得電子控制的彈簧預(yù)載調(diào)節(jié)，有多種主動(dòng)模式和預(yù)載設(shè)置，適應(yīng)不同路況。

剎車性能出色，采用雙 Brembo 雙活塞裝置，因車重較輕，ABS Pro 很少出現(xiàn)故障。

可靠性和制造質(zhì)量方面，GS 做工精良，車主評(píng)價(jià)高。

價(jià)格方面，在 A2 限制型中量級(jí)公路探險(xiǎn)自行車市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，配置齊全。與 KTM 790 Adventure、本田 Transalp、Triumph Tiger 850 Sport、鈴木 V-Strom 800RE 等主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

電子輔助系統(tǒng)方面，標(biāo)配角度響應(yīng)功能的 ABS 和 TC，還有兩種動(dòng)力模式可選。

在操控方面，盡管轉(zhuǎn)向速度比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慢，但其幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重穩(wěn)定性，在彎道中很有把握，讓人感覺自信。而且車輛在加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常穩(wěn)健的感覺。