Gla200 奔馳的操控感受整體不錯。

方向盤定位精準，手感很棒，轉(zhuǎn)向的標定非常舒服，不是偏向運動化的調(diào)校，聽話且舒適，轉(zhuǎn)向力度回饋剛好，指向性和響應速度也不錯，中間虛位不大，操控起來十分輕松。

自動駐車、定速巡航讓駕駛更輕松。

7 速雙離合變速箱對駕駛意圖理解準確，升降擋時機把握合適，換擋準確性和平順性良好，即便是模擬堵車路況，也能提供相對平穩(wěn)的換擋體驗。

不同駕駛模式會對轉(zhuǎn)向、動力輸出和變速箱邏輯進行調(diào)整，在個性化模式中還能單獨項目調(diào)整，運動模式會激進些，節(jié)能模式稍顯慵懶，動力輸出調(diào)整至運動或運動+模式下，車內(nèi)有模擬聲浪。

不過，全新 GLA 的減振器調(diào)校存在問題，在快速壓縮和回彈時表現(xiàn)生硬，對振動吸收能力有限，在轉(zhuǎn)彎需提供支撐力時又表現(xiàn)柔軟，該軟不軟，該硬不硬，但測試車型是非量產(chǎn)車，量產(chǎn)版或許有所不同。

總之，Gla200 奔馳在操控方面有不少優(yōu)點，部分不足可能在量產(chǎn)版車型中得到改善。