問(wèn)
廣州本田奧德賽的操控性能好不好?
廣州本田奧德賽的操控性能很好。
首先,座椅位置低,司機(jī)視線高度與開(kāi)轎車無(wú)異,車身重心降低,使得直行、轉(zhuǎn)彎和變線時(shí)車身非常平穩(wěn)。
方向盤(pán)操作力度適中,轉(zhuǎn)向直接,一扭動(dòng)車身立刻做出反應(yīng),沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。
懸掛調(diào)教偏重舒適,路感清晰,地面顛簸能有效吸收。
其次,前、后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨(dú)立懸掛,優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)、扁平油箱和特殊排氣系統(tǒng)布置降低了整車重心,為良好操控打下基礎(chǔ)。
再者,轉(zhuǎn)向十分輕盈,指向精準(zhǔn),操控穩(wěn)定性好,開(kāi)起來(lái)靈活不笨重。
奧德賽不到 4.9 米的車身和 5.4 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,讓停車和掉頭都很靈活。
此外,奧德賽還配備了多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng),能提供更安全便捷的駕駛體驗(yàn),糾正不良駕駛習(xí)慣。
總之,廣州本田奧德賽操控性能出色,能滿足不同駕駛水平的用戶需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
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問(wèn)賓利 Azure 的安全配置怎么樣
賓利 Azure 的安全配置相當(dāng)出色。
首先是駕駛輔助套件,包含 FCW 、AEB 、LDW 等主動(dòng)安全配置,以往這些在賓利車型中是選裝,價(jià)格較高,而在 Azure 系列中成為標(biāo)配。
其次,Azure 系列均配備 Bentley Dyn
問(wèn)本田思域 1.8 的操控性好不好?
本田思域 1.8 的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。
動(dòng)力上,1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不錯(cuò),反應(yīng)速度較快,時(shí)速超過(guò) 100Km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛超過(guò) 2000rpm,換到 S 擋模式下變速箱更積極,提速輕松,超車不難。
低速時(shí)方向盤(pán)重量較輕,回饋力
問(wèn)標(biāo)志 207 汽車的保值率怎樣
標(biāo)致 207 汽車的保值率整體處于中等水平。
前五年平均保值率分別為:61%,55.3%,48.3%,41.5%,37.5%,在小型車中排第 37 名。
其保值率受多種因素影響。比如動(dòng)力性能不夠出色,技術(shù)較落后,1.6 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在市
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