豐田電動車在充電方面具有多項(xiàng)優(yōu)勢。

首先，豐田計(jì)劃從 2026 年開始推出下一代電動汽車，其產(chǎn)品將比現(xiàn)款車型更先進(jìn)，電池性能也將有顯著改進(jìn)。預(yù)計(jì)到 2030 年，豐田全球純電汽車產(chǎn)品銷量將達(dá)到 350 萬臺，其中純電工廠研發(fā)的新產(chǎn)品將達(dá)到 170 萬臺。

具體來說，豐田計(jì)劃提供不同類型的電池組，以滿足不同產(chǎn)品的需求。在低端產(chǎn)品方面，豐田將采用磷酸鐵鋰電池，與現(xiàn)款 bZ4X 相比，使用磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)品續(xù)航里程將增加 20%，成本降低 40%，并可在 30 分鐘內(nèi)充電到 80%。

而在高端產(chǎn)品方面，豐田將使用正在研發(fā)的高性能電池，續(xù)航里程可達(dá)到 1000 公里，電池采用方形造型，具有更高的能量密度。而且其價(jià)格將比 bZ4X 的電池便宜 20%，20 分鐘內(nèi)就可以充電到 80%。

除了傳統(tǒng)電池外，豐田還計(jì)劃在 2027 年或 2028 年將固態(tài)電池商業(yè)化，其續(xù)航里程可以達(dá)到 1200 公里，比性能電池續(xù)航還多 20%。固態(tài)電池技術(shù)被廣泛認(rèn)為是未來電池技術(shù)的主要發(fā)展方向，也是純電動車型的主要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而豐田所研究的固態(tài)電池具有充電時(shí)間短、耐用性高等優(yōu)點(diǎn)，甚至在使用 30 年以上仍可保持 90%以上的初始性能。

最后，豐田表示還在研發(fā)高規(guī)格的固態(tài)電池，續(xù)航達(dá)到驚人的 1500 公里，這將比現(xiàn)有的性能電池多出 50%的續(xù)航里程。豐田汽車正式宣布與日本出光興產(chǎn)量為量產(chǎn)全固態(tài)電池展開合作，加快全固態(tài)電池實(shí)用化。

按照豐田的設(shè)計(jì)構(gòu)想，下一代電動車具備快速充電能力，讓車主能在 10 分鐘充滿電并上路，相比其他車廠的電動車，只需耗費(fèi)三分之一的等待時(shí)間。此外，在電池續(xù)航力上，使用固態(tài)電池的新型車輛，其續(xù)航也能達(dá)到現(xiàn)在電動汽車的 2 倍。