寶馬 M5 跑車在多個(gè)賽事中都取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)。

在德國(guó)的薩克森靈賽道，AC Schnitzer 操刀的改裝版 F90 M5 以 1:31.71 秒的單圈紀(jì)錄寫下傳奇，其采用大量玻璃纖維強(qiáng)化塑膠降低車重，動(dòng)力強(qiáng)化至 700PS/850Nm。

在德國(guó) Sachei 賽道的評(píng)測(cè)中，寶馬 M5 雷霆版以 1 分 34.39 秒的成績(jī)擊敗奔馳 AMG GT 63S 的 1:34.45 秒，以微弱優(yōu)勢(shì)稱霸賽道。

M5 Competition 雷霆版在普通版 M5 基礎(chǔ)上由寶馬 M 部門強(qiáng)化提升，搭載 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 625 匹馬力，峰值扭矩 750Nm，3.3 秒可“破百”。

在紐博格林賽車場(chǎng)，原廠的 M5 Competition 跑出 7 分 35.9 秒的單圈成績(jī)，超越 Sport Auto 過(guò)去測(cè)試的 Mercedes-AMG GT S 和 Honda NSX。

在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，由著名 DTM 賽車手 Bruno Spengler 駕駛的全新 BMW M5 刷新單圈最快圈速紀(jì)錄為 2 分 22 秒 828，證明了其非凡實(shí)力。舊的紀(jì)錄由寶馬 M6 四門轎跑版本在 2013 年創(chuàng)造，新紀(jì)錄則由全新寶馬 M5 在 2017 年創(chuàng)造，提高了 5 秒多。當(dāng)時(shí)天氣寒冷、賽道條件差，但車手發(fā)揮了四驅(qū)系統(tǒng)和輕量化車身特性。并且有消息稱寶馬已為全新 M5 準(zhǔn)備新套件，包括底盤、剎車和懸掛升級(jí)，有望刷新現(xiàn)有圈速紀(jì)錄。