比亞迪工廠的智能化程度非常高。

生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá) 97%以上，裝玻璃、裝輪胎等工序由機(jī)器人高效完成，還有無(wú)人物料運(yùn)輸小車(chē)。

整車(chē)智能方面，有璇璣架構(gòu)，這是達(dá)成智電融合的底層架構(gòu)，像大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制整車(chē)協(xié)同。

易四方是核心動(dòng)力源泉，每個(gè)車(chē)輪能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)。

云輦系統(tǒng)能通過(guò)傳感器讓車(chē)身隨環(huán)境變化。

智能座艙有多種先進(jìn)功能，如手掌鑰匙利用掌靜脈解鎖，準(zhǔn)確率高且便捷，還有 NFC 數(shù)字鑰匙、UWB 數(shù)字鑰匙等多種解鎖方式。

智能泊車(chē)技術(shù)強(qiáng)大，騰勢(shì) N7 和仰望 U8 能輕松應(yīng)對(duì)各種泊車(chē)場(chǎng)景。

智能領(lǐng)航系統(tǒng)人性化，該快則快，危險(xiǎn)時(shí)優(yōu)先保證安全。

比亞迪智能化的實(shí)現(xiàn)，得益于全棧自研、垂直整合的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，也離不開(kāi)電動(dòng)化領(lǐng)域的積累。

王傳福提出汽車(chē)發(fā)展的上下半場(chǎng)觀點(diǎn)，比亞迪上半場(chǎng)電動(dòng)化成績(jī)出色，下半場(chǎng)在整車(chē)智能上做好充分準(zhǔn)備，未來(lái)將持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車(chē)智能化發(fā)展。