上海通用別克的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特的特點(diǎn)。

比如在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用了歧管雙噴射技術(shù)，兩個(gè)噴油器協(xié)調(diào)噴射，覆蓋范圍更廣，燃油霧化率更高，能減少燃油濕壁，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗和排放，這是全球首次在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的單缸雙噴技術(shù)。

還采用電動(dòng)放氣閥渦輪增壓技術(shù)，更智能控制放氣閥，快速建立增壓壓力，降低小負(fù)荷時(shí)泵氣損失，提高低速扭矩，改善油耗性能，解決傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出響應(yīng)滯后的問題。

同時(shí)有中央大角度 60 度可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，通過電磁閥直接安裝在凸輪軸上，快速響應(yīng)氣門最佳開啟時(shí)間。

還有智能熱管系統(tǒng)、智能啟停系統(tǒng)等多重電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)性能、油耗、排放、可靠性的統(tǒng)一。

為減少抖動(dòng)，設(shè)計(jì)了擺式雙質(zhì)量飛輪和平衡軸，采用雙層油底殼等物理手段降低振動(dòng)和噪音。

在 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，如昂科威搭載的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流技術(shù)，噴油嘴在氣缸頂部中央，燃油霧化均勻，燃燒效率高。

缸蓋和排氣歧管集成，大量采用鋁合金材質(zhì)，減輕重量。

油底殼采用上下兩個(gè)，上部鋁合金，下部金屬?zèng)_壓，降低噪音，阻擋砂石沖擊。

還有中置噴油嘴、免維護(hù)正時(shí)鏈條等先進(jìn)技術(shù)。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是小缸徑大行程，注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，適合城市路況，低扭出色，中低轉(zhuǎn)速節(jié)油，扭矩爆發(fā)早。

通用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)不但動(dòng)力參數(shù)好看，實(shí)際駕駛感受好，省油，噪音抑制強(qiáng)。

第八代 Ecotec 全新 1.5T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出 135kW 最大額定功率，在寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出 250N·m 最大扭矩，百公里加速 7.7 秒。

輕踩油門渦輪介入快速自然，低扭輸出優(yōu)秀，加大油門扭矩攀升線性感細(xì)膩，高速再加速動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)。

從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化等四個(gè)維度提升 NVH 表現(xiàn)，降低油耗，擁有更強(qiáng)的控制芯片，還搭載適配的 CVT 智能無級變速箱。