平衡桿在不同路況下的作用差異挺大。

當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，平衡桿沒(méi)啥作用。

但要是左右輪分別通過(guò)不同路面凸起或窟窿，也就是兩輪水平高度不同，平衡桿就會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動(dòng)。

在日常駕駛的平穩(wěn)路況下，比如平坦的城市道路，平衡桿基本不工作，對(duì)車輛穩(wěn)定性影響不大。

而在復(fù)雜路況，像有較多坑洼或高低不平的鄉(xiāng)村道路，以及過(guò)彎時(shí)，平衡桿就很重要了。能減少車身側(cè)傾，讓行車更穩(wěn)定。

在極端越野或惡劣行駛條件下，平衡桿作用更明顯。能避免車身過(guò)度扭曲，增強(qiáng)通過(guò)性和操控性。

不過(guò)要注意，平衡桿不是越強(qiáng)越好，也不是越有韌性越好。強(qiáng)度過(guò)高，時(shí)間長(zhǎng)了可能讓安裝部位變形。太軟的平衡桿又起不到提高車身剛性的作用。

平衡桿和彈簧搭配好，能在保證舒適性和循跡性的同時(shí)減少側(cè)傾。如果完全靠硬彈簧減少車身側(cè)傾，得用阻尼系數(shù)高的避震器抑制彈簧彈跳，可能導(dǎo)致行路性、循跡性不好。

總之，平衡桿在不同路況下作用不同，選合適的平衡桿，調(diào)好與彈簧的配合，才能讓車開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)更舒適。