電動汽車充電時(shí)能開空調(diào)，但不建議這樣做。

電動汽車空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動，開空調(diào)會費(fèi)電。充電時(shí)開空調(diào)會增加耗電量，減慢充電速度。

純電動汽車的壓縮機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動，不同于汽油車靠發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)。從原理上講，任何電池都不可能一邊充電一邊放電。

新能源車在充電時(shí)開空調(diào)，如果充電功率足夠大，空調(diào)由充電器驅(qū)動，剩下能量給電池充電；若充電功率不夠，不足部分由電池提供，電池仍放電，只是速度慢些。

不過，一般來說，充電時(shí)開車內(nèi)空調(diào)會加大動力電池組的內(nèi)部電荷負(fù)載，加快電池衰減，增加自燃概率。而且使用空調(diào)這種大功率電器會造成電流不穩(wěn)，影響充電效果。

有車主表示，說明書雖寫任何條件下能充電，但未熄火開空調(diào)控制主板壞過，售后建議熄火后充電。

直流快充功率大時(shí)可開空調(diào)，但會延長充電時(shí)間；交流慢充分情況，功率大于 7kW 可開，小于則不行。

另外，移植了心臟起搏器或心血管除顫器以及體內(nèi)有鎮(zhèn)痛泵、胰島素泵、助聽器等電子設(shè)備的人群，不能在電動汽車充電時(shí)待在車內(nèi)，以免影響電子醫(yī)療裝置功能。

總之，充電時(shí)開空調(diào)需謹(jǐn)慎，權(quán)衡利弊，保護(hù)電池。