豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在哪里

豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先是平臺(tái)技術(shù)改進(jìn),基于第二代 TNGA-C 平臺(tái)打造,重心更低、重量更輕,車架扭轉(zhuǎn)剛度更高,操控性更偏向運(yùn)動(dòng)掀背車。

空氣動(dòng)力學(xué)方面投入大,A 柱大幅傾斜,后窗玻璃線條平滑,車頂降低、寬度增加,風(fēng)阻更低且更寬扁。

性能上,搭載第 5 代混合動(dòng)力系統(tǒng),有前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本,四驅(qū)在濕滑路面行駛更穩(wěn)定,零百加速可達(dá) 7 秒。

電池方面,新開發(fā)的鋰離子電池位于后座下方,輸出功率提高 15%,尺寸小儲(chǔ)電強(qiáng),降低整車重量,利于續(xù)航和操控,百公里油耗 4.9L,但無純電模式。

在噴漆工藝上,采用創(chuàng)新的無氣噴漆霧化器,利用靜電現(xiàn)象,涂層效率高達(dá) 95%,減少二氧化碳排放約 7%。

混動(dòng)系統(tǒng)方面,第一代普銳斯采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng) THS,創(chuàng)新性加入兩臺(tái)電機(jī),通過行星齒輪連接,奠定未來混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)架。后續(xù)幾代不斷改進(jìn),第二代性能變強(qiáng),風(fēng)阻系數(shù)降低,解決電池壽命問題,油耗更低。第三代發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?1.8L,采用電動(dòng)水泵系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)電壓提升,提供多種電池選擇,還采用車頂太陽能電池板。第四代采用全新模塊化底盤結(jié)構(gòu),車身強(qiáng)度提升,發(fā)動(dòng)機(jī)改良,熱效率達(dá) 40%,電動(dòng)系統(tǒng)采用鎳氫或鋰離子電池,首度使用 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。

此外,普銳斯標(biāo)配最新一代豐田 TSS 3.0 安全系統(tǒng),包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報(bào)等。停車方面,標(biāo)配多項(xiàng)輔助系統(tǒng)和警報(bào)功能,并提供多種車輛保障服務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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