別克凱越旅行車的操控性有一定特點(diǎn)。

其搭載的 Twin-link 四輪獨(dú)立懸掛偏軟，能提供較好的乘坐舒適度和一定路感回饋，但方向盤手感偏輕，轉(zhuǎn)向不夠銳利，指向性一般。

在剎車時(shí)表現(xiàn)得體，輕踩剎車踏板車速下降顯著，重踩時(shí) ABS 介入制動(dòng)，剎車力增加且不過(guò)分點(diǎn)頭。

行駛平穩(wěn)性方面，經(jīng)過(guò)顛簸路面會(huì)有波浪般起伏，過(guò)彎時(shí)傾側(cè)較大。

另外，凱越旅行車在舒適性方面保留了三廂車特點(diǎn)，能從容應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸。

而凱越 800X 旅行版在操控性上有一些優(yōu)化。例如調(diào)整了座高為 826mm，降低了重心，22 升中置油箱設(shè)計(jì)讓質(zhì)心更集中，前后輪采用更適應(yīng)鋪裝道路的規(guī)格，有效降低了整車重心，長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使高速行駛時(shí)縱向穩(wěn)定性更佳。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá) 4 萬(wàn)余公里路試，即使攜帶三箱在 160KM/H 高速行駛也輕而不飄。

總之，別克凱越旅行車操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，而凱越 800X 旅行版在操控方面做了不少改進(jìn)。