比亞迪老板王傳福對(duì)未來汽車市場(chǎng)的看法較為積極和樂觀。

他認(rèn)為新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，且在中國(guó)市場(chǎng)變革的速度和效率比國(guó)外快。

新能源汽車滲透率正快速提升，未來三個(gè)月可能突破 50%，甚至更高，形成主導(dǎo)地位。

他指出行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024 - 2026 年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。

他還表示中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷 70 年發(fā)展已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整，新能源汽車經(jīng)歷 20 年培育和壯大也進(jìn)入周期性調(diào)整階段，企業(yè)要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于市場(chǎng)格局，王傳福認(rèn)為未來 3 - 5 年，合資品牌份額將從 40%降到 10%，中國(guó)品牌有 30%的增長(zhǎng)空間。

他強(qiáng)調(diào)智能化，提出電動(dòng)化上半場(chǎng)已快，智能化下半場(chǎng)提速，智電融合的整車智能是方向。

在全球化方面，王傳福表示要選擇“出海+本地化”戰(zhàn)略路徑，技術(shù)和本地化結(jié)合。

此外，今年 5 月將推出第五代 DM - i 混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗降至 2.9 升/百公里，滿油滿電續(xù)航 2000 公里。

比亞迪 3 月銷量會(huì)超 30 萬(wàn)輛，乘用車市占率 16%，新能源車市占率 35%，秦 PLUS 榮耀版暢銷但有產(chǎn)能瓶頸，會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能。