比亞迪云輦技術(shù)具有多項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先，云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)能顯著提升車(chē)輛行駛性能，通過(guò)高精度傳感器感知路面狀況，每秒接收上千次信號(hào)輸入，以微秒級(jí)反應(yīng)速度控制減震器電磁閥，實(shí)現(xiàn)阻尼快速無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，減輕顛簸，抑制車(chē)身垂直運(yùn)動(dòng)，提高舒適性和越野通過(guò)能力。

其次，云輦-Z是徹底的電動(dòng)化懸架技術(shù)，懸掛機(jī)構(gòu)基于獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用高度集成化懸浮電機(jī)，行程短，電機(jī)與減震筒幾乎實(shí)時(shí)減震，能做到10毫秒50次調(diào)整，快速通過(guò)多坑洼路段時(shí)幾乎無(wú)抖動(dòng)，還具有能量回收功能，可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，減少能量傳遞損耗，增加續(xù)航。

再者，云輦涵蓋C、A、P等多款技術(shù)產(chǎn)品系列，針對(duì)不同場(chǎng)景和需求精細(xì)化設(shè)計(jì)，如云輦-A加入空氣懸架，實(shí)現(xiàn)軟硬和高低調(diào)節(jié)，與座椅側(cè)翼調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)；云輦-P調(diào)節(jié)范圍大、剛度調(diào)節(jié)可觀(guān)，具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等功能。

此外，云輦-X注重操控性和舒適性，配備主動(dòng)式防傾桿，感知路面的硬件有雙目攝像頭和激光雷達(dá)，感知能力強(qiáng)。

相比國(guó)外類(lèi)似產(chǎn)品，云輦-A不輸奔馳魔毯和奧迪智能穩(wěn)姿系統(tǒng)，還多了側(cè)翼聯(lián)動(dòng)功能；云輦-P針對(duì)新能源研發(fā)，具備四輪獨(dú)立控制等先天優(yōu)勢(shì)；云輦-X的主動(dòng)防傾桿原理類(lèi)似保時(shí)捷PDCC，還配備激光雷達(dá)，感知能力更出色。

云輦技術(shù)的誕生是比亞迪在車(chē)輛垂直方向控制領(lǐng)域的重大突破，為用戶(hù)帶來(lái)穩(wěn)定、安全、舒適的行駛感受，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。