蔚藍電動汽車在低溫環(huán)境下的性能會受到多大影響?

藍電動汽車在低溫環(huán)境下的性能會受到一定影響。

低溫會導(dǎo)致其續(xù)航里程明顯減少,像蔚來 EC6 運動版常溫續(xù)航里程 424km,低溫僅 245km,縮水達 42.1%。這是因為低溫下電解液導(dǎo)電率下降,電荷轉(zhuǎn)移阻抗增加,影響電池活性。而且開空調(diào)也會加大對續(xù)航的影響。

不過,蔚來也在努力解決這些問題。比如推出三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,容量 75kWh,采用混裝方式,兼具三元鋰和磷酸鐵鋰的優(yōu)點,低溫續(xù)航損失能降低 25%。還針對充電推出“一鍵加電”服務(wù),有換電站換電、移動充電車充電、第三方公共充電樁充電三種方式,換電可在短時間內(nèi)讓車接近滿電。

此外,自建目的地充電網(wǎng)絡(luò),APP 可查看充電樁信息,還接入第三方充電樁數(shù)據(jù),并有建立快充網(wǎng)絡(luò)的計劃。

在一些低溫測試中,蔚來 ES8 也有不錯表現(xiàn)。比如在零下 20 度的張家口沽源縣天鵝湖測試中,電池自身損耗小,續(xù)航里程與正常環(huán)境基本匹配。低溫充電速度雖不快,但電池溫控管理系統(tǒng)能預(yù)熱電池,提升冬季續(xù)航。空調(diào)升溫速度快,熱泵空調(diào)節(jié)能且升溫快。動態(tài)性能測試中,冰面麋鹿測試、定圓體驗、0-60km/h 加速和 60-0km/h 制動環(huán)節(jié)也有較好表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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