特斯拉換電池通常是原廠電池。

有不少案例表明，特斯拉原廠電池在耐用性方面表現(xiàn)出色。比如英國一位出租車司機(jī)的Tesla Model S行駛高達(dá)60萬公里，電池組依然是原廠原裝，未經(jīng)過維修更換。還有加拿大Model 3車主，其愛車?yán)塾?jì)行駛超50萬公里，使用的仍是原裝電池和電機(jī)。

然而，特斯拉電池更換費(fèi)用較高，讓一些車主感到壓力巨大。比如小李的特斯拉一年后電池故障，更換需約8萬元。老張的特斯拉開了五年，電池衰減嚴(yán)重，更換要15萬元。

造成特斯拉電池更換費(fèi)用高的原因有多個。首先，電池技術(shù)迅速迭代，老款車型的電池與新款車型匹配度不佳，更換新電池花費(fèi)較大。其次，電池供應(yīng)商存在市場壟斷問題，特斯拉依賴少數(shù)大型供應(yīng)商，車主只能選擇官方渠道更換，增加了費(fèi)用。

不過，電動汽車市場未來依然光明。隨著政策推動和市場需求上漲，電動汽車將占據(jù)更重要地位。電池技術(shù)會日漸成熟，充電設(shè)施投資增多，未來換電池價格有可能逐漸下滑。

總之，特斯拉換電池一般是原廠電池，雖然原廠電池耐用，但更換費(fèi)用高，不過電動汽車發(fā)展前景樂觀。