在國(guó)外購(gòu)買(mǎi)特斯拉和在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)主要有以下不同：

價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉相對(duì)進(jìn)口特斯拉更便宜，這不是技術(shù)成本降低，而是運(yùn)輸成本的減少。

續(xù)航方面，高續(xù)航的特斯拉 Model3 目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本，國(guó)產(chǎn) Model3 標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程為 460km。

零部件選擇上，國(guó)產(chǎn)版會(huì)選擇成本更低的國(guó)產(chǎn)零部件，節(jié)約運(yùn)輸成本和時(shí)間。

配置方面，進(jìn)口版內(nèi)飾可選裝白色內(nèi)飾，國(guó)產(chǎn)版只有黑色內(nèi)飾。

音響數(shù)量上，中國(guó)制造版本為 8 個(gè)，進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版為 14 個(gè)。

電池方面，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型電池組容量為 60kWh，國(guó)產(chǎn)為 52kWh，且電池供應(yīng)商有變化。

在 Model Y 車型上，德國(guó)制造和中國(guó)制造肉眼幾乎很難看出區(qū)別，內(nèi)部德國(guó)產(chǎn)的有更大的攝像頭鏡頭、更柔軟的門(mén)板材料、新的行李箱蓋和新的 AMD Ryzen 處理器，但這些變化也將出現(xiàn)在中國(guó)制造的新車型中。

在前期國(guó)產(chǎn) Model 3 采用 CKD 形式組裝，能保證零部件質(zhì)量和組裝水平，后期零部件本地化生產(chǎn)后需看成品車。

另外，進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版已下架，預(yù)算 40 萬(wàn)以內(nèi)只能買(mǎi)國(guó)產(chǎn)版。