豐田的 D4ST 可靠性非常不錯。

D4ST 發(fā)動機最大的亮點是“三對”，即“雙循環(huán)”“雙噴射”和“雙渦卷”。

雙循環(huán)能在不同速度切換合適模式，低速用 Alto 循環(huán)模式，中速用阿特金森模式，高速再切回 Alto 循環(huán)模式，實現(xiàn)動力與燃油經濟性的平衡。

D-4S 的雙噴射系統(tǒng)，結合了直接噴射和進氣口噴射，能在不同工況選擇最優(yōu)噴射模式，提高發(fā)動機效率和性能。

自 1996 年起豐田研發(fā)直噴技術，D-4 技術于 2005 年推出，D-4S 是升級版，類似混合噴射，集合缸內直噴和進氣口噴射優(yōu)點，實際應用中能提升功率扭矩，還具良好燃油經濟性和排放性能。

在渦輪增壓發(fā)動機車型中，D4ST 表示采用渦輪增壓技術的 D-4S 發(fā)動機，且具有較高可靠性和耐久性，適用于各種車型和行駛條件。

與大眾 EA888 發(fā)動機相比，雖數(shù)據(jù)上 EA888 略勝一籌，但滿足日常需要都夠用。比如漢蘭達搭載的 D4ST 發(fā)動機，除正常保養(yǎng)，三年半車齡行駛七萬多公里僅換過四條輪胎。

漢蘭達的底盤懸掛雖被吐槽，但正常行駛沒問題。空間方面，7 成年人狀態(tài)下 200 公里內后排空間能接受。其發(fā)動機耐久性好，開 10 年 20 萬公里沒問題。

總之，豐田 D4ST 可靠性出色，是值得信賴的發(fā)動機技術。