豐田 HEV 系統(tǒng)在不同路況下的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。

在市區(qū)行駛和比較平穩(wěn)的路況下，駕駛者可選擇純電驅(qū)動，規(guī)避了汽車在低速行駛和擁堵路段時油耗過高的情況。比如雷凌雙擎，純電動續(xù)航里程長達 55km。

在路況復(fù)雜和急加速爬坡等情況下，燃油發(fā)動機加入工作，與電機協(xié)同運作，保證強勁動力輸出的同時實現(xiàn)高效燃油利用。

豐田 HEV 智能電混雙擎系統(tǒng)采用混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，能靈活根據(jù)工況調(diào)整發(fā)動機功率輸出和電機運轉(zhuǎn)，能量轉(zhuǎn)化效率高。以皇冠陸放為例，盡管是中大型 SUV，WLCT 綜合油耗最低僅有 5.82L/100km。

豐田 HEV 雙擎混動系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、PCU 動力控制單元、HEV 變速驅(qū)動橋以及混合動力蓄電池四大部分組成。阿特金森循環(huán)發(fā)動機膨脹比大于壓縮比，能量損失少，熱效率高，燃油經(jīng)濟性好。PCU 能精準控制發(fā)動機和電機的介入，讓車輛在不同路況和速度下保持最佳運行狀態(tài)。HEV 變速驅(qū)動橋可合理分配驅(qū)動力，使加減速更平順。雙擎的鎳氫蓄電池沒有記憶效應(yīng)，不影響電池容量。卡羅拉混動車主百公里綜合油耗能低至 3.5L 左右。

豐田 HEV 還越堵車越省油，收油門時發(fā)動機熄火，利用車輪或制動回收能量給電池充電。

豐田 HEV 技術(shù)成熟可靠，在耐久性、可靠性以及安全性方面經(jīng)受住了市場和消費者的考驗。第一代豐田普銳斯 10 年后仍在路上行駛的概率高達 85%，全球累計銷量超 1800 萬輛，從未出現(xiàn)因車輛事故導致的觸電、漏電、電池燃燒或爆炸等事故。