國(guó)外新能源車(chē)補(bǔ)貼政策有很多值得我們借鑒的地方。

首先是技術(shù)研發(fā)支持，多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家大力投入財(cái)政資金支持核心技術(shù)及零部件研發(fā)，我國(guó)應(yīng)加大這方面投入，提升技術(shù)水平。

其次是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，像國(guó)外規(guī)劃布局充電樁等設(shè)施，提高新能源汽車(chē)使用便捷度。

再者，要完善發(fā)展路線和規(guī)劃方向，如美國(guó)致力于燃料電池汽車(chē)，日本側(cè)重混合動(dòng)力汽車(chē)，而我國(guó)需要明確符合國(guó)情的清晰路線。

還有，政府增強(qiáng)采購(gòu)以示范并加大宣傳力度，政府部門(mén)采購(gòu)能起示范作用，打開(kāi)市場(chǎng)，同時(shí)要向社會(huì)尤其是青年群體宣傳新能源汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)和趨勢(shì)，提升購(gòu)買(mǎi)欲望。

另外，在補(bǔ)貼政策方面，各國(guó)也有很多值得學(xué)習(xí)之處。比如日本，對(duì)純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē)等有稅費(fèi)減免和補(bǔ)貼，還依據(jù)車(chē)型給予不同額度補(bǔ)貼。韓國(guó)對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者給予免稅優(yōu)惠，且按地區(qū)和車(chē)型補(bǔ)貼。德國(guó)對(duì)不同價(jià)格的電動(dòng)車(chē)給予補(bǔ)貼，還免購(gòu)置稅和汽車(chē)稅，新能源汽車(chē)可走公交車(chē)道。美國(guó)按稅收減免，有嚴(yán)格的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和銷(xiāo)量限制，各州還有不同政策。法國(guó)按二氧化碳排放量給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，地方政府可自定購(gòu)置稅豁免。

總之，我們應(yīng)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，完善我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。