排量越大油耗不一定越高。

在多數(shù)情況下，排量大的車(chē)油耗相對(duì)較高，但這并非絕對(duì)。

從科學(xué)角度看，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)重、行駛路程、加速過(guò)程等一系列條件完全相同的情況下，排量越大，油耗才一定越高。因?yàn)榕帕吭龃?，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，效率降低，油耗就會(huì)升高。

但在實(shí)際生活中，理想的實(shí)驗(yàn)條件不存在，無(wú)法完全控制變量。決定油耗的因素眾多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還有車(chē)重、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)械效率、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，采用勻質(zhì)壓燃技術(shù)能進(jìn)一步節(jié)省。像克爾維特 C7 用了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還能根據(jù)工況自行閉缸，雖然排量大，但油耗低。

不正確的駕駛習(xí)慣，如急加速、急剎車(chē)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高油耗，保持平穩(wěn)駕駛風(fēng)格能降低油耗。輪胎方面，保持正常胎壓、避免輪胎磨損和偏移也能降低油耗。

所以，不能僅根據(jù)排量判斷油耗，技術(shù)到位，大排量也能做到低油耗。選車(chē)時(shí)，別只糾結(jié)排量，要綜合考慮車(chē)型外觀、駕駛體驗(yàn)、故障率、空間大小等因素，選擇適合自己的車(chē)。