豐田Toyota 的車輛安全性保障主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是車身板材，如豐田漢蘭達，其雙面鍍鋅鋼板使用率高達 96%，下車身的外邊表面車身抗石擊涂膠和外表面的車身防護板的覆蓋率達到 95.4%，全面保障了車身的防腐性能。

其次在車身安全品質(zhì)方面，大型沖壓件自產(chǎn)比高達 90%，從源頭確保品質(zhì)穩(wěn)定。440Mpa 以上高強度鋼占比 62%，在 A 柱、B 柱、車身底部縱梁等重點區(qū)域采用 440 - 1500Mpa 的高強及超高強鋼，整車有 6000 個焊點，有效抑制零件連接處鈑金變形。

車身結(jié)構(gòu)上，門環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)提升了車身穩(wěn)定性和碰撞安全性。豐田威馳配備了高強度車身結(jié)構(gòu)，采用先進高強度鋼材在關(guān)鍵部位加強，能有效吸收和分散碰撞能量。

主動安全方面，裝備了 ABS、EBD、BAS、VSC、TRC 等電子輔助系統(tǒng)，協(xié)同保證車輛穩(wěn)定性和制動效果。

被動安全上，配備多個安全氣囊和具備預緊和限力功能的安全帶。豐田為改變車輕、安全性差的形象，提升了安全配置。如卡羅拉、雷凌全系標配 8 個安全氣囊，還匹配 EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、ESC 車身穩(wěn)定控制、車道偏離預警等系統(tǒng)。

TNGA 架構(gòu)實現(xiàn)零部件優(yōu)化配置，采用環(huán)狀車身和 42%比例高強度鋼材，抗扭剛性提升至 60%。像凱美瑞發(fā)動機機艙內(nèi)部縱梁、A 柱加強件都采用高強度鋼材，相關(guān)車型在碰撞測試中幾乎全優(yōu)。

豐田還推出“Tyota Safety Sense 智能安全（TSS 豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）”，包括預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，充分保障行車安全。

在新能源汽車方面，鉑智 4X 實施 360 度電池安全防護策略，通過兩縱八橫電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋁合金材質(zhì)防護層、預留緩沖區(qū)域、寬防撞梁、厚密封膠、高強度緊固螺栓連接及隔墊等措施降低自燃風險。