豐田 Hybrid 系統(tǒng)對(duì)車輛加速性能的提升效果較為明顯。

像五代 Hybrid 系統(tǒng)，電池升級(jí)為鋰電池，容量更高、效率更好，電動(dòng)機(jī)馬力提升，1.8L 版本綜合馬力提升到 138Hp，0-100 加速能達(dá)到 9.2 秒。

雷凌雙擎版換上五代 Hybrid 系統(tǒng)，電池、動(dòng)力控制單元等部件輕量化，在 1.8 升阿特金森循環(huán)引擎不變下，綜效輸出從 90kW 提升到 101kW，加速表現(xiàn)更優(yōu)異。

八代凱美瑞 Hybrid 版加速比運(yùn)動(dòng)版凌厲，中段提速輕快，變道超車輕松。

威馳 Hybrid 采用新混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)加入讓動(dòng)力表現(xiàn)比自然進(jìn)氣版本略強(qiáng)，加速更好。

不過，當(dāng)電池模塊電力低于約 30％時(shí)，引擎需帶動(dòng) MG1 發(fā)電機(jī)為電池充電，MG2 馬達(dá)功率輸出可能調(diào)降，純引擎驅(qū)動(dòng)時(shí)除非重踩油門，MG2 不會(huì)強(qiáng)力介入，此時(shí)主要?jiǎng)恿?lái)源為引擎，可能影響加速。

但總體來(lái)說，豐田 Hybrid 系統(tǒng)在多數(shù)情況下能達(dá)成純電、純油、油電相輔相成功效，配上合適引擎，能發(fā)揮優(yōu)異加速性能，上坡路段油加電的加速反應(yīng)直接又順暢。