特斯拉底盤的防護(hù)性能是相當(dāng)出色的。

新款特斯拉 model3 底盤平整度非常好，護(hù)板從前到后完整，車輛尾部護(hù)板有專門導(dǎo)風(fēng)槽，降低了風(fēng)阻系數(shù)。

前護(hù)板下是標(biāo)準(zhǔn)全框式副車架，新款和老款副車架結(jié)構(gòu)無變化，材料為雙層沖壓鋼制。前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上 A 臂為單獨(dú)匯合點(diǎn)，下 A 臂解耦成兩個(gè)獨(dú)立連桿，虛擬主銷更靠外，輪胎轉(zhuǎn)彎抓地力有保證，除上 A 臂是鐵質(zhì)，其他多為鋁合金，包括剎車卡鉗，新 3 上 A 臂還加了銀色噴漆。

電池包保護(hù)性到位，底部有很厚的硬質(zhì)塑料護(hù)板，能保證電池包溫度，降低尖銳物或石子碰撞傷害，還能減少噪音。

后副車架也是雙層沖壓鋼制，后懸架為五連桿設(shè)計(jì)，連桿均為鋼制。前后防撞梁為鋁合金材料。

新款 model3 相比老款無偷工減料，舒適度提升可能是改變了螺旋彈簧 K 值和液壓減震器閥體結(jié)構(gòu)。

此外，特斯拉底盤采用高強(qiáng)度鋁合金車身和鋼板保護(hù)板，有效保護(hù)車底，車底配備抗震減震裝置，減緩路面顛簸沖擊。還采用智能避震系統(tǒng)，調(diào)整車身高度和懸掛剛度，增加通過性和平穩(wěn)性。特斯拉還推出底盤保護(hù)罩，安裝在底盤下方，保護(hù)底盤和電池包等關(guān)鍵部位。

所以，特斯拉底盤的防護(hù)性能不錯(cuò)，能為車輛提供良好保障。