問
吉利董事長如何平衡企業(yè)創(chuàng)新與成本控制?
吉利董事長平衡企業(yè)創(chuàng)新與成本控制主要通過以下方式:
首先,以創(chuàng)新為驅(qū)動,以用戶體驗(yàn)為中心,不打簡單的價(jià)格戰(zhàn),而是打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和道德戰(zhàn)。像吉利星越 L 為代表的“中國星”和極氪品牌,憑借技術(shù)優(yōu)勢和資源協(xié)同,在市場中展現(xiàn)出高價(jià)值。
其次,重視研發(fā)投入和技術(shù)積累,迎來技術(shù)輸出新階段。如吉利控股與長安汽車的戰(zhàn)略合作,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
再者,構(gòu)建嚴(yán)密的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)體系,在工程研發(fā)、材料選擇、循環(huán)利用、排放控制等方面重視環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。
同時(shí),將安全放在首位,特別是電動汽車的安全,加大安全科技投入,不因?yàn)樽非箅妱踊椭悄芑鲆暟踩?/p>
最后,主動承擔(dān)環(huán)境責(zé)任,不回避,不走捷徑,嚴(yán)格遵守國家法律和社會公德,在陽光下透明競爭,公平比賽,為打造世界一流企業(yè),為中國汽車工業(yè)贏得全球同行的尊重而努力。
總之,吉利通過多方面的努力和策略,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)創(chuàng)新與成本控制的平衡,推動了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奔馳 E 級價(jià)格受市場供需影響很大。
首先,奔馳 E 級上市不久終端市場就有優(yōu)惠,像新車在終端有 2 - 4 萬元的優(yōu)惠,貸款能達(dá) 4 萬。1 月份其銷量為 8345 輛,雖數(shù)字不錯,但同比下降 34.1%,面臨的競爭多,不僅有寶馬 5 系
最新款奔馳 cls 報(bào)價(jià)因車型、配置、銷售地區(qū)和促銷活動等因素而有所不同。
目前,2023 款改款 CLS 260 的報(bào)價(jià)在 47.97 萬到 58.80 萬之間,2023 款改款 CLS 300 動感型的報(bào)價(jià)在 53.58 萬到 63.8
如果奔馳 GL 高配價(jià)格超出預(yù)算,可以考慮以下幾種解決方案。
第一,尋找配置稍低但仍能滿足基本需求的車型。比如舍去一些非必要的高端配置,如某些豪華內(nèi)飾裝飾、高級音響系統(tǒng)等,這樣能降低車價(jià)。
第二,關(guān)注奔馳的促銷活動和優(yōu)惠政策。有時(shí)候廠家或經(jīng)
奔馳 ML350 的保值率相對不高。
比如 2010 款奔馳 ML350,15 萬公里左右價(jià)格在 12 - 16 萬元不等,25 萬公里的甚至不到 13 萬元,相比同年份同級別的寶馬 X5,價(jià)格便宜一半。
2006 款奔馳 ML350 行駛
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