問
新能源技術(shù)目前面臨的主要挑戰(zhàn)有哪些?
新能源技術(shù)目前面臨的主要挑戰(zhàn)包括:
一是技術(shù)方面,如太陽能產(chǎn)業(yè)中晶體硅提煉污染大,風(fēng)電所用電池污染難題未破解,且不少新能源企業(yè)引進(jìn)國(guó)外淘汰技術(shù),自主研發(fā)能力弱,關(guān)鍵技術(shù)受制于人。
二是并網(wǎng)難題,如遭受國(guó)外“雙反”打壓,新能源發(fā)電價(jià)格無優(yōu)勢(shì),并網(wǎng)存在技術(shù)障礙,地區(qū)供需不匹配,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一,風(fēng)電間歇性與電網(wǎng)供電穩(wěn)定性矛盾未解決,各電區(qū)相互支撐性差。
三是政策問題,如能源立法未出臺(tái)基礎(chǔ)性法律,扶持政策缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)性和統(tǒng)籌性,經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、能源政策不配套,法規(guī)與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀脫節(jié),部門權(quán)責(zé)不清,監(jiān)管執(zhí)法不到位。
四是人才不足,隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,人才缺口大,高校相關(guān)專業(yè)開設(shè)少,畢業(yè)生數(shù)量無法滿足需求,人才結(jié)構(gòu)不合理,初級(jí)人才多,中高級(jí)人才少,從業(yè)人員理論水平和專業(yè)能力差。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
影響霸道汽車報(bào)價(jià)的政策因素主要有以下這些。
首先是稅費(fèi)政策,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車要繳納 12%的消費(fèi)稅和 17%的增值稅,進(jìn)口車型除運(yùn)輸費(fèi)外還得交關(guān)稅,這使得霸道汽車成本大幅上升,報(bào)價(jià)也相應(yīng)提高。
環(huán)保政策也是重要因素,為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),豐田在配置
二手寶馬 6 系的價(jià)格因車型、配置、車齡、行駛里程、地區(qū)以及車況等因素而有很大的差異。
比如 2004 款寶馬 6 系二手車價(jià)格約 9.78 萬,2006 款 630i 雙門轎跑車指導(dǎo)價(jià) 107.40 萬,630i 敞篷轎跑車指導(dǎo)價(jià) 113
寶馬跑車價(jià)格未來的走勢(shì)受多種因素影響。
一方面,像寶馬 2 系四門轎跑車新款上市后售價(jià)相較老款有所上調(diào),配置也有增加,如 NFC/RFID 鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、哈曼卡頓音響等。但車型數(shù)量有所縮減。其動(dòng)力方面,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定。
另一方
保時(shí)捷 993 提升動(dòng)力性能的方法有多種。
可以為其換裝 PDK 變速箱,像荷蘭的 KC Performance 改裝公司那樣,保留原始空冷水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整后配合新變速箱,還需設(shè)計(jì)和銑制適配板、安裝新飛輪等,整個(gè)過程復(fù)雜,工時(shí) 15
上劃加載更多內(nèi)容