奔馳梅賽德斯的核心技術包括發(fā)動機技術、懸掛技術、安全技術、智能駕駛技術和四驅技術等。

發(fā)動機方面，有 V 型發(fā)動機、M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機、M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機、M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機等，這些發(fā)動機在動力性能、燃油經(jīng)濟性和緊湊性等方面表現(xiàn)出色，還采用了進氣歧管和排氣歧管的半一體式結構、可變氣門升程技術等專利技術。

懸掛技術上，IRMTIC 空氣懸架系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛條件自動調節(jié)車身高度和硬度，在抗震降噪方面也表現(xiàn)優(yōu)秀。

安全技術上，配備了 ESP 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SR 牽引力控制系統(tǒng)、BS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、B 緊急制動輔助系統(tǒng)、預緊式座椅安全帶、多氣囊等多項主被動安全系統(tǒng)，讓車輛行駛更安全可靠。

智能駕駛技術上，DISTRONIC PLUS 自適應巡航控制系統(tǒng)和 BS PLUS 預碰撞制動輔助系統(tǒng)能幫助駕駛員更好控制車輛，避免碰撞事故，未來還會更智能化、自動化。

四驅技術方面，4MATIC 四驅的核心技術是 4ETS 差動限幅技術，利用 ABS 制動力自動分配功能實現(xiàn)差動限制，新開發(fā)的驅動系統(tǒng)使用行星齒輪式橋間差速器，能保證在各種路面上的操控性，還集成了多片離合器確保額外牽引力和方向穩(wěn)定性。

奔馳在新能源領域也很重視，致力于電驅和電池系統(tǒng)的研發(fā)，包括電池包、電芯、電池化學成分、逆變器、電機等方面，還開展了動力電池回收及梯次利用等業(yè)務。