福特制對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響。

首先，福特制引入了移動(dòng)裝配線，極大地提高了汽車生產(chǎn)效率。原本組裝一輛 T 型車需要約 12 個(gè)小時(shí)，新系統(tǒng)將時(shí)間縮短到僅 93 分鐘，這使得汽車產(chǎn)量大幅增加，成本顯著降低，價(jià)格變得更加親民，讓中產(chǎn)階級(jí)也能輕松擁有汽車。

其次，福特制改變了工人的工作模式和待遇。它讓工人只需專注一兩項(xiàng)任務(wù)，雖然有人覺(jué)得工作枯燥而離開(kāi)，但福特通過(guò)大幅提高工人工資至每天五美元，實(shí)施新的八小時(shí)工作日，吸引了大量工人，增強(qiáng)了企業(yè)的內(nèi)聚力。

再者，福特制促使汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。其他汽車公司為與福特競(jìng)爭(zhēng)，紛紛努力降低價(jià)格、提升品質(zhì)，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

同時(shí)，福特制影響了眾多行業(yè)的工資水平，對(duì)更高工資的需求日益普遍，推動(dòng)了社會(huì)整體福利的提升。

此外，福特制還引發(fā)了管理和組織方式的變革，其他工業(yè)領(lǐng)域紛紛效仿其流水線生產(chǎn)方式，推動(dòng)了現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了消費(fèi)主義的興起。

總之，福特制不僅改變了汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式和市場(chǎng)格局，還對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響。