問

比亞迪和華為誰在汽車安全技術(shù)方面更出色？

比亞迪和華為在汽車安全技術(shù)方面各有優(yōu)勢。

比亞迪在電動汽車領(lǐng)域深耕多年，自研的電池技術(shù)、電機技術(shù)和底盤系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其電池技術(shù)成熟穩(wěn)定，底盤系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計讓車輛行駛更安全。比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋確保了產(chǎn)品技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性，例如刀片電池成本低、生產(chǎn)體系成熟。在冬測活動中，比亞迪的騰勢 N7 和仰望 U8 在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)突出，其“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”依托先進電子電氣架構(gòu)和全棧自研能力，融合多種實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。同時，比亞迪的主被動安全能力在 Euro NCAP 測試中成績優(yōu)異。

華為在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)強大實力，其智能駕駛解決方案包括高精度地圖、車載通信、云服務(wù)等核心技術(shù)，融合后高度智能化和自動化。華為的 ADS 3.0 在智駕領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其“端到端”技術(shù)能解決感知和規(guī)控問題，支持的 NCA 城市越來越多。

雖然比亞迪在智駕方面起步較晚，但發(fā)展迅速，不斷加大投入，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。

華為在智駕科研方面難度高，相關(guān)工程師工資也高。

總的來說，比亞迪和華為在汽車安全技術(shù)上難分高下，消費者應(yīng)根據(jù)自身需求選擇更適合自己的品牌。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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