問(wèn)
英語(yǔ)中法拉利的品牌歷史是怎樣表述的?
法拉利成立于 1939 年,由恩佐·法拉利創(chuàng)立,總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。
恩佐·法拉利的賽車(chē)歷史可追溯到 1929 年成立的 Scuderia Ferrari 車(chē)隊(duì)。
1947 年,第一輛帶有法拉利徽章的車(chē)型 125 S 下線。
法拉利以其豪華跑車(chē)和賽車(chē)聞名,在一級(jí)方程式賽車(chē)(F1)中成就輝煌,奪得過(guò) 16 個(gè)年度廠商冠軍和 15 個(gè)年度車(chē)手總冠軍。
法拉利的著名車(chē)型眾多,如 250 GTO、F40、LaFerrari 等。公司文化注重高性能、高質(zhì)量和高價(jià)位,每輛車(chē)都是手工制作的藝術(shù)品。
法拉利的標(biāo)志是躍馬,其由來(lái)與意大利王牌飛行員 Francesco Baracca 有關(guān)。
法拉利的發(fā)展并非一帆風(fēng)順,曾面臨財(cái)政困難,如 1967 年車(chē)隊(duì)瀕臨破產(chǎn),后得到菲亞特集團(tuán)的支持。
法拉利還不斷推出新車(chē)型,如 1948 年的 166 Inter。
恩佐·法拉利去世后,法拉利在盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅的管理下進(jìn)行了改革,完善了跑車(chē)產(chǎn)品系列,街車(chē)生產(chǎn)數(shù)量逐年增加,截至 2019 年底,共制造和銷(xiāo)售了 219,062 輛汽車(chē)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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廣汽豐田的停產(chǎn)并非是永久的,而是受到多種因素影響,存在暫時(shí)停產(chǎn)的情況。
比如因部分零件供應(yīng)問(wèn)題,特別是汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺,廣汽豐田曾暫停過(guò)生產(chǎn)。
2021 年 1 月,廣汽豐田因芯片短缺和零部件調(diào)配原因暫時(shí)停線,不過(guò)很快就恢復(fù)了。
2023
最新款高爾夫汽車(chē)的價(jià)格目前還沒(méi)有確切的官方定價(jià)。
不過(guò)參考現(xiàn)售款高爾夫,其指導(dǎo)價(jià)為 14.98 萬(wàn) -16.58 萬(wàn)元。2025 款高爾夫作為中期改款車(chē)型,預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在此基礎(chǔ)上有所波動(dòng)。
此前在售的高爾夫還有售價(jià)為 22.98 萬(wàn)元的 GT
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