特斯拉事件對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了多方面的連鎖反應(yīng)。

首先是價(jià)格戰(zhàn)。特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系大幅降價(jià)，不僅在中國(guó)，在日本、韓國(guó)、美國(guó)、加拿大及歐洲多國(guó)也下調(diào)售價(jià)。其降價(jià)邏輯在于“以價(jià)換量”，意在提高市場(chǎng)占有率。這一舉措刺激了消費(fèi)，訂單量增加。小鵬汽車(chē)等緊跟其后降價(jià)，以提高銷(xiāo)量。

其次，頭部新能源車(chē)企優(yōu)勢(shì)凸顯。比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)快，適度漲價(jià)增加品牌價(jià)值。不同車(chē)企根據(jù)自身情況調(diào)整價(jià)格，新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼退出后，車(chē)企面臨成本消化問(wèn)題。

再者，市場(chǎng)格局改變。特斯拉的鯰魚(yú)效應(yīng)使造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企紛紛推出新款或降價(jià)。消費(fèi)者有更多選擇，市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但也帶來(lái)部分品牌為降成本犧牲品質(zhì)和安全性、部分消費(fèi)者盲目購(gòu)買(mǎi)等問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)正加強(qiáng)監(jiān)管。

另外，引發(fā)供應(yīng)商不滿。成本下降雖讓特斯拉降價(jià)刺激銷(xiāo)量，但供應(yīng)商壓力增大，一些陷入財(cái)務(wù)困境。

對(duì)于消費(fèi)者，競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更多選擇和更優(yōu)價(jià)格，但購(gòu)車(chē)要綜合考慮車(chē)輛配置、品牌聲譽(yù)、售后服務(wù)等，不能只看價(jià)格。

未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)淘汰賽加速，車(chē)企需打造產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)力，滿足用戶需求。